Les tramways (ou "réseau secondaire") est un concept créé vers 1860. Ce réseau ne faisait pas partie de l'Administration d'État qui, lui, était appelé "réseau principal". Ils furent construits suivant des normes moins exigeantes que pour le réseau principal. L'usage de voies ferrées d'écartement normale ou métrique, voire moins tel que la voie de 60, aux caractéristiques de courbes ou de rampes sévères n'en faisait pas le lieu de prédilection de trains rapides.
 

    La décision de créer un réseau de tramways fut prise dans les premières années de ce siècle par le Conseil Général. Le réseau, à tractions mécanique et à voie métrique, avait pour but de relier les principales agglomérations rurales aux grandes lignes de chemin de fer déjà en service.

    Ce sera la "Compagnie des tramways de Tarn-et-Garonne" qui exploitera le réseau local. Les premières lignes furent mises en service en 1913 soit un an après le début de construction du réseau. Malgré la guerre qui porta un coup sévère au réseau (mobilisation du personnel, arrêt presque total du trafic, réquisition du personnel), six lignes furent mises en service de 1913 à 1926 :

A la fin de la guerre, des prisonniers allemands furent affectés à la construction des lignes. Les tramways purent repartir et dès 1926 les anciennes locomotives à vapeur de 16 tonnes furent remplacées pour le service des voyageurs par des automotrices à essence.

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Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (Paris - France)